السفر أصبح أكثر أماناً من أي وقت مضى!

وقد سلطت الأبحاث الحديثة الضوء على زيادة سلامة السفر الجوي، وكشفت عن انخفاض كبير في وفيات الركاب. وقام باحثون من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بتحليل البيانات العالمية حول وفيات الركاب بين عامي ٢٠١٨ و٢٠٢٢، واكتشفوا انخفاضاً سنوياً بنسبة ٧٪ في الوفيات على متن الطائرات. ويعود هذا الاتجاه من التحسن المستمر على الرغم من زيادة وتيرة الرحلات الجوية، ويشير إلى أن السفر الجوي أصبح أكثر أماناً من أي وقت مضى.

توصلت الدراسة إلى أن فرصة وفاة أي راكب على متن طائرة في أي مكان في العالم أصبحت الآن واحداً من بين ١٣.٧ مليوناً. وتؤكد هذه الإحصائية على التحسن الملحوظ في سلامة الطيران على مر السنين. وعلاوةً على ذلك، يشير البحث إلى أنه في حين يتناقص إجمالي خطر الوفيات المرتبطة بالسفر الجوي، فإن احتمالات الوفاة تختلف بشكل كبير حسب البلد الذي يسافر منه الشخص.

Alexander Mils / Unsplash

إن تصنيف البلدان إلى ثلاث فئات على أساس سجلها في مجال السلامة الجوية يكشف عن تباين صارخ في مستويات السلامة. وتشمل البلدان المصنفة في الفئة الأولى، والتي تعتبر الأكثر أمانا، الاتحاد الأوروبي، وأستراليا، وكندا، والصين، واليابان، والجبل الأسود، ونيوزيلندا، والنرويج، وسويسرا، والمملكة المتحدة، والولايات المتحدة. وفي هذه البلدان، ينخفض ​​خطر وقوع حادث مميت إلى واحد من كل ٨٠ مليون رحلة ركاب.

وتضم الدول من الفئة الثانية، التي تمثل مستوى متوسطاً من المخاطر، البحرين، والبوسنة، والبرازيل، وبروناي، وتشيلي، وهونج كونج، والهند، والأردن، والكويت، وماليزيا، والمكسيك، والفلبين، وقطر، وسنغافورة، وجنوب إفريقيا، وكوريا الجنوبية، وتايوان، وتايلاند، وتركيا، والإمارات العربية المتحدة. وعلى العكس من ذلك، يقع بقية العالم في الفئة الثالثة، المصنفة على أنها عالية المخاطر. وعلى الرغم من ذلك، وجدت الدراسة أن الوفيات لا تزال تتراجع في جميع المجالات، مع ارتفاع خطر الوفاة بنسبة ٣٦٪ في دول الفئة الثالثة مقارنة بالدول الأخرى.

خلال جائحة كورونا، التي امتدت من مارس ٢٠٢٠ إلى ديسمبر ٢٠٢٢، واجهت السفر الجوي خطراً جديداً. فعلى الرغم من انخفاض أعداد الركاب، تعرض المسافرون للفيروس، مما قد يزيد من خطورة الرحلة. وأبلغت شركات الطيران الركاب أن انتقال كورونا "غير مرجح للغاية" أثناء الرحلات الجوية، على الرغم من التقديرات التي تشير إلى أن ٩٦٪ من الرحلات الجوية في هذه الفترة كان على متنها راكب مصاب واحد على الأقل. ومع ذلك، لم يجد الباحثون أي دليل على أن السفر يزيد من خطر الوفاة بسبب حوادث الطائرات أو الهجمات مقارنة بما كان متوقعًا لو لم يحدث الوباء.

وتشير تقديرات الدراسة إلى أن نحو ٤٧٦٠ شخصاً لقوا حتفهم بسبب كورونا أثناء وجودهم على متن الرحلات الجوية خلال هذه الفترة. وتقر الدراسة بصعوبة تحديد العدد الدقيق للوفيات لأن الركاب الذين أصيبوا بعد رحلتهم ربما نقلوا الفيروس إلى آخرين ماتوا لاحقاً. وأشار الباحثون إلى عدم دقة تقديراتهم لعدد الوفيات بسبب كورونا، مشيرين إلى أن بياناتهم لا تشمل الركاب الذين تقل أعمارهم عن ١٨ عاماً ولا تميز بين الأعمار بالنسبة للركاب الذين تزيد أعمارهم عن ٦٥ عاماً، وهي الفئة الديموغرافية التي يرتفع معدل الوفيات بينها بشكل كبير مع تقدم العمر.