إنجازات الإمارات الفضائية لعام 2025 تسلط الضوء على إطلاق الأقمار الصناعية والطموحات القمرية

استغلت دولة الإمارات العربية المتحدة عام 2025 لتأكيد دورها كمركز دولي للتكنولوجيا المتقدمة وعلوم الفضاء. وأظهرت سلسلة من المهمات الفضائية وإطلاق المركبات الفضائية واتفاقيات البحث كيف يتشكل اقتصاد قائم على المعرفة. كما كشفت هذه المشاريع كيف تربط دولة الإمارات أهدافها الوطنية بالشراكات العالمية، مع دعمها لرصد المناخ والتخطيط الأمني ​​والاستكشاف العلمي في مدار الأرض والقمر والمريخ وحزام الكويكبات.

شملت الإنجازات الرئيسية إطلاق أقمار صناعية جديدة، وإحراز تقدم في استكشاف سطح القمر، وتعزيز التعاون مع وكالات الفضاء العريقة. كما ساهم قطاع الفضاء الإماراتي في توسيع الخبرات المحلية من خلال التدريب الهندسي واختبار المركبات الفضائية المعقدة التي أُجريت داخل الدولة. وقد أسهمت هذه الأنشطة مجتمعةً في توفير محتوى تقني قوي لخطط دولة الإمارات العربية المتحدة للمشاركة طويلة الأمد في برامج الفضاء الدولية والخدمات التجارية الناشئة.

شهدت الإمارات العربية المتحدة خطوة هامة عندما أكملت شركة سبيس 42 تصنيع ودمج واختبار ثلاثة أقمار صناعية لرادار الفتحة التركيبية (SAR). وقد تم تجهيز هذه الأقمار، التي تحمل أسماء Foresight-3 وForesight-4 وForesight-5، محلياً قبل شحنها إلى الولايات المتحدة لإطلاقها. وبعد دخولها المدار في نوفمبر، بدأت هذه المجموعة من الأقمار الصناعية بتزويدنا بصور رادارية بدقة تصل إلى 25 سنتيمتراً، مما يدعم الاستجابة للكوارث، ودراسات المناخ، والتنمية الحضرية، وتطبيقات الأمن القومي في مختلف التضاريس والظروف الجوية.

في وقت سابق من هذا العام، وسّعت دولة الإمارات العربية المتحدة قدراتها في مجال التصوير الراداري بإطلاق قمر الاتحاد سات في 15 مارس. وأصبح الاتحاد سات أول قمر صناعي وطني للرادار يعمل ضمن نظام رصد متكامل يجمع بين أدوات الرصد الراداري والبصري. وأظهرت الصور الأولية الملتقطة من الاتحاد سات تفاصيل دقيقة للبنية التحتية ليلاً وعبر السحب، مما أتاح تتبعاً أفضل للتغيرات البيئية والأنشطة الساحلية والبنية التحتية الحيوية في المناطق البرية والبحرية بالمنطقة.

بالتوازي مع ذلك، نشرت دولة الإمارات العربية المتحدة مجموعة واسعة من الأقمار الصناعية التي عززت قدراتها المدارية. واستهل العام بست عمليات إطلاق خدمت أغراض الاتصالات والمراقبة والعلوم. وانطلق القمر الصناعي ثريا 4 في 4 يناير، تبعه في 14 يناير إطلاق مجموعة من الأقمار الصناعية تحمل محمد بن زايد سات، والعين سات-1، وإتش سي تي سات-1، والمرحلة الثانية من كوكبة فورسايت، مما أعطى دفعة جديدة لمنظومة الفضاء الوطنية.

قدّم نظام محمد بن زايد سات صورًا بصرية عالية الجودة دعمت الاستخدامات المدنية والبيئية والبحرية، بما في ذلك دراسات التوسع الحضري ورسم خرائط السواحل. وقد وفّر الأداء المشترك لنظامي محمد بن زايد سات والاتحاد سات مصدرًا مزدوجًا للبيانات البصرية والرادارية. وساعد هذا التكامل المتخصصين في البنية التحتية، والسلطات البيئية، ومخططي الاستدامة، على التحقق من الصور، ومراقبة الإنشاءات بأمان، ورصد النظم البيئية الحساسة، مثل أشجار المانغروف والمناطق البحرية، بدقة أكبر.

استمر جدول الإطلاق لاحقًا في العام مع إطلاق القمر الصناعي فاي-1 في نهاية نوفمبر. يُعدّ فاي-1 أول منصة معيارية تُنتج في إطار مبادرة استضافة حمولات الأقمار الصناعية، وقد طُوّرت بالتعاون مع مكتب الأمم المتحدة لشؤون الفضاء الخارجي. تدعم هذه المنصة استضافة حمولات من جهات مستخدمة مختلفة، مما يسمح بإجراء تجارب متعددة على هيكل قمر صناعي واحد، ويوفر للشركاء الدوليين بيئة اختبار مشتركة للأجهزة الصغيرة وعروض التكنولوجيا.

تكنولوجيا الفضاء الإماراتية والبعثات القمرية، مشروع راشد 2، والشركاء العالميون

شكّل استكشاف القمر ركيزة أساسية أخرى لأنشطة دولة الإمارات العربية المتحدة لعام 2025. وفي مايو/أيار، اتفق مركز محمد بن راشد للفضاء مع شركة فايرفلاي إيروسبيس على إيصال المركبة الجوالة راشد 2 إلى سطح القمر. ومن المقرر أن تسافر المركبة الجوالة على متن المركبة الهابطة بلو غوست، التي ستُحمل بدورها على متن المركبة المدارية إيليترا دارك، متجهةً نحو الجانب البعيد من القمر في محاولة هبوط نادرة.

انضمت وكالاتٌ عديدة، من بينها وكالة الفضاء الأوروبية ووكالة ناسا وأستراليا، كشركاء في مهمة راشد 2، مما وضع دولة الإمارات العربية المتحدة ضمن مجموعة محدودة من الجهات الفاعلة في مجال الفضاء التي تدرس الجانب البعيد من القمر. وقد وسّع المركز تعاونه مع المركز الوطني الفرنسي لدراسات الفضاء بتزويد راشد 2 بكاميرات CASPEX وأنظمة ذات صلة. وستدعم هذه التحسينات التصوير التفصيلي، وتحليل الملاحة السطحية، والقياسات العلمية للتربة القمرية.

في الثالث من نوفمبر، أكد مركز محمد بن راشد للفضاء اكتمال تطوير مركبة راشد 2 بعد إجراء اختبارات بيئية وميكانيكية مكثفة داخل دولة الإمارات العربية المتحدة. وقد تحققت هذه الاختبارات من قدرة المركبة الجوالة على تحمل ظروف مشابهة لظروف الفضاء قبل شحنها إلى الولايات المتحدة للمشاركة في مهمتها المقررة عام 2026. وفي ديسمبر، أكمل المهندسون اختبارات متقدمة إضافية على الروابط الكهربائية والميكانيكية والبرمجية بين راشد 2 ومركبة الهبوط بلو غوست.

كما حاكت التدريبات الميدانية خروج المركبة الجوالة من المركبة الهابطة، مما أكد قدرتها على السير بأمان على سطح القمر. وقد ساهمت هذه التدريبات في تقليل مخاطر المهمة من خلال إظهار أن تسلسل النشر يعمل في ظل ظروف واقعية. وأبرز هذا العمل القدرات المحلية المتنامية في التعامل مع اختبارات الأنظمة المعقدة، وفحوصات الواجهات، والتدريبات التشغيلية لمهام استكشاف سطح الكواكب، وكل ذلك يتم إدارته من داخل مرافق دولة الإمارات العربية المتحدة.

تكنولوجيا الفضاء الإماراتية ومحطة القمر، والتعاون العربي، والتدريب

إلى جانب مهمات استكشاف سطح القمر، واصلت دولة الإمارات العربية المتحدة انخراطها في تطوير البنية التحتية القمرية المستقبلية. ففي فبراير، وقّع مركز محمد بن راشد للفضاء وشركة تاليس ألينيا سبيس اتفاقية استراتيجية لتطوير وحدة معادلة الضغط لمحطة فضائية قمرية مُخطط لها. وبموجب هذه الاتفاقية، ستتولى دولة الإمارات تصميم وبناء وتشغيل الوحدة لمدة تصل إلى 15 عامًا، مما يضمن لها الوصول طويل الأمد ودورًا تشغيليًا دائمًا.

تمنح هذه المشاركة دولة الإمارات العربية المتحدة مكانةً راسخةً ضمن برنامج المحطة الفضائية الدولية، وتدعم العمل العلمي على نطاق واسع. وينص الاتفاق على أن تكون الإمارات "من أوائل الدول التي ترسل رائد فضاء إلى القمر". وسيتحقق ذلك من خلال مشاركة مستدامة، وليس من خلال مهمة واحدة، وذلك عبر دمج الكوادر والتجارب الإماراتية في عمليات المحطة الدولية على مدى سنوات عديدة.

شهد التعاون الإقليمي تقدماً ملحوظاً مع إطلاق القمر الصناعي العربي "813" في ديسمبر الماضي. وقد مثّل هذا القمر الصناعي بدايةً لفصل جديد من العمل العربي المشترك في قطاع الفضاء. وتهدف هذه المهمة، التي تقودها رؤية استراتيجية من دولة الإمارات العربية المتحدة، إلى تطبيق علوم وتكنولوجيا الفضاء لتحقيق أهداف التنمية المستدامة، وتزويد صانعي القرار في المنطقة ببيانات مشتركة حول البيئة والموارد.

لدعم هذه الأنشطة المتنامية، واصلت دولة الإمارات العربية المتحدة الاستثمار في الكفاءات الوطنية. وقد أُطلق برنامج تدريبي متقدم في تصميم مهمات الفضاء وهندسة الأقمار الصناعية بالتعاون مع مجموعة إيدج. تستهدف هذه المبادرة المهندسين الشباب وقادة المهمات المستقبليين، حيث تُعرّف المشاركين على مشاريع حقيقية للمركبات الفضائية، وتخطيط المهمات، وممارسات هندسة النظم اللازمة للعمليات المدارية والفضائية البعيدة التي تُدار من داخل الدولة.

تكنولوجيا الفضاء الإماراتية، واستكشاف حزام الكويكبات، وأبحاث الغلاف الجوي للمريخ

أحرزت وكالة الإمارات للفضاء تقدماً في مشروعها طويل المدى لاستكشاف حزام الكويكبات الرئيسي بين المريخ والمشتري. وخلال عام 2025، أنجز المهندسون المرحلة النهائية من تصميم مركبة هبوط ستدرس سبعة كويكبات مختلفة. وتُعدّ هذه المهمة الأولى من نوعها عالمياً، إذ تجمع بين تحليقات متعددة وهبوط مُخصّص لدراسة تركيب سطح الكويكبات وخصائصها الفيزيائية.

في المريخ، واصل مسبار الأمل إرسال بيانات علمية مفصلة حول الغلاف الجوي للكوكب وسلوكه المناخي. تدعم هذه الملاحظات النماذج العالمية لتسرب الغلاف الجوي، والدورات الجوية، والتغيرات الموسمية التي تؤثر على الغبار ودرجة الحرارة. وبإضافة علوم المريخ إلى العمل في مدار الأرض، واستكشاف القمر، ودراسات الكويكبات، عززت دولة الإمارات العربية المتحدة مكانتها كمركز عالمي لتقنيات الفضاء المتقدمة، مستخدمةً هذه الموارد لتوليد المعرفة والخبرات طويلة الأمد.

With inputs from WAM