الاتحاد الدولي للنقل الجوي يصدر خرائط طريق معززة للسياسات والتمويل لتحقيق انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050

كشفت رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) عن خرائط طريق محدثة للسياسات والتمويل تهدف إلى تحقيق انبعاثات صفرية. تتضمن خرائط الطريق هذه تحليلات شاملة تركز على أربع نتائج رئيسية: جدوى التحول في مجال الطاقة في النقل الجوي بحلول عام 2050، وحجم الاستثمار المطلوب، والحاجة الملحة إلى توحيد الجهود مع تناقص الوقت بسرعة. إن التأخير في العمل يعادل إهدار الفرص.

وأكد ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي، أن هذه الخرائط المحدثة تؤكد على إمكانية إزالة الكربون بحلول عام 2050. وأكد على الحاجة إلى تعاون أوسع نطاقاً واتخاذ إجراءات عاجلة بين أصحاب المصلحة، وخاصة صناع السياسات، لتحقيق هذا الهدف. وقال: "إن خرائط الطريق المحدثة للسياسات والتمويل للوصول إلى انبعاثات صفرية من اتحاد النقل الجوي الدولي تؤكد إمكانية تحقيق هدف إزالة الكربون بحلول عام 2050".

وتؤكد خريطة الطريق السياسية على أهمية تسلسل السياسات الاستراتيجية. وتدعو إلى التعاون العالمي بما يتجاوز قطاع الطيران فقط. وتعترف التوصيات بعدم وجود حل عالمي. ويتعين على السياسات أن تضمن قدرة جميع البلدان على المشاركة في سوق عالمية مستقبلية لوقود الطيران المستدام.

وتحدد خريطة الطريق التمويلية الاستثمارات اللازمة لتحقيق انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050. وتوضح بالتفصيل التكاليف التي ستتكبدها شركات الطيران عند شراء حلول جديدة. ويعد تحديد عدد محطات التكرير الحيوية الجديدة المطلوبة ودورها في التحول في مجال الطاقة عبر القطاعات أمرا بالغ الأهمية لصناع السياسات لتركيز الجهود بشكل فعال.

ويبلغ متوسط ​​الإنفاق الرأسمالي السنوي اللازم على مدى 30 عاماً لبناء مرافق جديدة نحو 128 مليار دولار سنوياً في ظل الظروف المثلى. وهذا الرقم أقل كثيراً من إجمالي الاستثمار المقدر في أسواق الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، والذي بلغ 280 مليار دولار سنوياً بين عامي 2004 و2022.

الآثار المترتبة على التكلفة

وتتضمن عملية التحول تكاليف إضافية تضاف إلى أسعار وقود الطائرات بسبب استخدام وقود الطيران المستدام والهيدروجين وأدوات أخرى. وفي عام 2025، تقدر هذه التكاليف بنحو 1.4 مليار دولار سنويا. وتشير تحليلات اتحاد النقل الجوي الدولي إلى أنه بحلول عام 2050، قد تصل تكاليف التحول إلى 744 مليار دولار.

وتسلط هذه النتائج الضوء على الحاجة الملحة إلى الوحدة بين صناع السياسات وأصحاب المصلحة لضمان نجاح التحولات في مجال الطاقة داخل قطاع الطيران. وتعمل خرائط الطريق كدعوة إلى اتخاذ إجراءات فورية والتعاون بين الصناعات لتحقيق الأهداف البيئية بشكل فعال مع مراعاة الآثار الاقتصادية.

With inputs from WAM