أعلنت IATA أن شركات الطيران يمكنها شراء وحدات الانبعاثات المؤهلة لالتزامات تعويض الكربون

ستتاح لشركات الطيران قريبًا فرصة شراء وحدات انبعاثات مؤهلة (EEUs) من خلال حدث خاص على منصة Aviation Carbon Exchange. ومن المقرر أن يُعقد هذا الحدث، الذي تنظمه رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) مع غيانا وميركوريا وإكسبانسيف، في أواخر عام 2024. ويهدف إلى مساعدة شركات الطيران على الوفاء بالتزاماتها بالتعويض عن الكربون بموجب المرحلة الأولى من CORSIA، والتي تغطي الفترة من 2024 إلى 2026.

يجب إلغاء وحدات الطاقة الاقتصادية التي تم شراؤها في هذا الحدث بحلول 31 يناير 2028. هذه الفرصة حاسمة بسبب التوافر المحدود لوحدات الطاقة الاقتصادية بموجب خطة كورسيا. حاليًا، تعد غيانا المصدر الوحيد لهذه الوحدات. تقدر IATA أن شركات الطيران ستحتاج إلى ما بين 64 و 162 مليون وحدة طاقة اقتصادية للمرحلة الأولية من خطة كورسيا، اعتمادًا على نمو الحركة الجوية.

وقد باعت غيانا بالفعل بعض وحدات الطاقة الاستدامة التي أصدرتها والتي يبلغ عددها 7 ملايين، مع توفر المزيد للشراء. وقالت ماري أوينز طومسون، نائب الرئيس الأول لشؤون الاستدامة وكبيرة الاقتصاديين في اتحاد النقل الجوي الدولي: "هذا هو الحدث الأول من نوعه. وقد وافقت البلدان على خطة كورسيا كجزء أساسي من جهود إزالة الكربون في قطاع الطيران".

ويمثل هذا الحدث خطوة مهمة في إنشاء سوق لوحدات الانبعاثات المؤهلة. ويعد الإصدار المبكر قبل مواعيد تقديم التقارير أمرًا حيويًا لتحسين السيولة والشفافية. كما يساعد أيضًا في منع الاندفاع في اللحظة الأخيرة والذي قد يؤدي إلى زيادة التكاليف دون فوائد إضافية لشركات الطيران التي تهدف إلى إزالة الكربون.

وقد ألقى براديب بهولاناث من وزارة الموارد الطبيعية في غيانا الضوء على الجهود اللازمة لإنشاء هذه الوحدات. وقال: "إن غيانا تساهم في هذا الجهد". ويتوقع سوقًا مزدهرة وأشار إلى التقدم الذي أحرزته بلدان أخرى في توفير الائتمانات، لكنه ينتظر رؤية نجاح السوق قبل المضي قدمًا.

يتعين على البلدان أن تطمئن إلى أنها ستحصل على أسعار عادلة مقابل اعتماداتها. ويشكل تسريع استكمال العمل المتبقي ضرورة أساسية لبناء الثقة في نشاط المشتريات هذا. ويوفر الحدث فرصة إضافية لتعزيز هذه الثقة بين الدول المشاركة وأصحاب المصلحة المعنيين برحلة إزالة الكربون من قطاع الطيران.

With inputs from WAM