تشغيل بوابتي سالك جديدتين في دبي

حققت هيئة الطرق والمواصلات تقدماً ملحوظاً في تعزيز البنية التحتية للطرق في دبي باستكمال مشروع تطوير شارع الخيل، والذي تضمن تشييد خمسة جسور بطول إجمالي ٣٣٠٠ متر وتوسعة حارات الطرق على مسافة ٦٨٢٠ متراً عبر سبعة مواقع مختلفة، بما في ذلك الجداف، والخليج التجاري، وزعبيل، وميدان، والقوز ١، وغدير الطير، وقرية جميرا الدائرية. ومن المتوقع أن يخدم هذا المشروع ١.٥ مليون شخص، ويقلل أوقات السفر بنسبة ٣٠٪، ويزيد من سعة التقاطعات والجسور الحالية لاستيعاب نحو ١٩٦٠٠ مركبة في الساعة، ويضمن انسيابية حركة المرور على شارع الخيل.

وبعد اكتمال المشروع، بدأت الهيئة تشغيل بوابات التعرفة المرورية الجديدة في معبر الخليج التجاري وبوابة الصفا الجنوبية على شارع الشيخ زايد منذ ٢٤ نوفمبر الماضي، بهدف تسهيل حركة المرور، ضمن استراتيجية أوسع لتعزيز كفاءة الطرق وقدرتها الاستيعابية. ومن المتوقع أن تساهم بوابة الخليج التجاري على وجه الخصوص في تسهيل حركة المرور من جبل علي باتجاه شارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الإمارات، وبالتالي تخفيف العبء على شارع الخيل بنحو ٢٠٥٣ مركبة في الساعة، أي بنسبة تخفيض تصل إلى ١٥٪.

التنفيذ الاستراتيجي لبوابات الرسوم

ويعد تركيب بوابة الصفا الجنوبية خطوة استراتيجية أخرى لتخفيف الازدحام المروري، حيث من المتوقع أن يسهم في تقليل حجم الحركة المرورية المتجهة يميناً من شارع الشيخ زايد إلى شارع الميدان بنسبة ١٥٪، وخفض تدفق الحركة المرورية من شارعي الميدان والصفا إلى شارع الشيخ زايد بنحو ١٠٧٠ مركبة في الساعة، أي بنسبة انخفاض قدرها ٤٢٪. كما سيعمل هذا التغيير التشغيلي على تقليل حجم الحركة المرورية على شارع الشيخ زايد بين شارعي المركز المالي ولطيفة بنت حمدان بنسبة ٤٪، وتعزيز الاستفادة بشكل أفضل من شارعي الخيل الأول والأصايل بنسبة تصل إلى ٤٪.

ويأتي قرار الهيئة بتشغيل بوابتي التعرفة المرورية انطلاقاً من خطة استراتيجية شاملة تهدف إلى تطوير وتكامل شبكات الطرق والمرافق وخطوط وخدمات النقل العام وأنظمة النقل الفنية في دبي. ولا تهدف هذه الخطة إلى تقليل الاعتماد على المركبات الخاصة فحسب، بل تشجع أيضاً على استخدام خيارات النقل العام. كما تهدف هذه الجهود إلى تحسين انسيابية حركة المرور داخل الإمارة من خلال إعادة توزيع حركة المرور وتوجيهها نحو محاور الطرق البديلة مثل شارع الشيخ محمد بن زايد، وطريق دبي العين، وطريق رأس الخور، وطريق المنامة.

ومن خلال تشجيع استخدام محاور الطرق الأقل ازدحاماً ومعابر الخور البديلة مثل جسر إنفينيتي ونفق الشندغة، تهدف هيئة الطرق والمواصلات إلى توفير طرق سفر أكثر كفاءة للسكان والزوار. وتُعد هذه المبادرة دليلاً على التزام الهيئة بتعزيز جودة الحياة في دبي من خلال ضمان قدرة شبكة الطرق على دعم النمو السكاني في الإمارة وزوارها بشكل كافٍ. ومن خلال هذه التطورات، تأمل هيئة الطرق والمواصلات في تقليل حجم حركة المرور بشكل كبير على الطرق الرئيسية، وبالتالي تقليل إجمالي وقت السفر على الجزء المزدحم من شارع الخيل بين شارعي الرباط ورأس الخور بنحو ٢٠ ألف ساعة يومياً في كلا الاتجاهين.

ومع استمرار نمو دبي، تشكل مبادرات مثل مشروع تطوير طريق الخيل والموقع الاستراتيجي لبوابات سالك الجديدة للرسوم المرورية أهمية بالغة للحفاظ على مكانة المدينة كمركز عالمي رائد للأعمال والسياحة. وتعكس هذه الجهود التزام هيئة الطرق والمواصلات المستمر بتطوير بنية تحتية عالمية المستوى للنقل تلبي احتياجات سكانها وزوارها مع تعزيز التنقل الحضري المستدام.