مشروع تجريبي للنقل المدرسي المشترك في دبي: هيئة الطرق والمواصلات تطلق مبادرة نقل الطلاب القائمة على البيانات

تستعد هيئة الطرق والمواصلات في دبي لإطلاق مشروع تجريبي للنقل المدرسي المشترك خلال الربع الأول من عام 2026، بهدف تخفيف الازدحام المروري على المدارس، وخفض التكاليف على الأسر، ودعم التنقل الذكي والمستدام، والذي تم تطويره بالتعاون مع مجموعة يانغو وشركة أوربان إكسبريس للنقل بموجب اتفاقيات تعاون موقعة حديثاً.

سيختبر المشروع التجريبي نموذجًا مشتركًا بدلاً من استخدام كل عائلة سيارات خاصة للرحلات المدرسية، حيث ستخدم الحافلات مدارس مختارة في أحياء محددة، بينما ستتولى الأدوات الرقمية إدارة الحجوزات وتتبع المركبات في الوقت الفعلي ومراقبة جودة الخدمة للطلاب وأولياء الأمور.

لإضفاء الطابع الرسمي على مشروع النقل المدرسي المشترك، وقعت هيئة الطرق والمواصلات مذكرتي تفاهم مع مجموعة يانغو وشركة أوربان إكسبريس للنقل، ممثلين بأحمد هاشم بهروزيان عن هيئة النقل العام، وإسلام عبد الكريم عن مجموعة يانغو، والدكتور محمد الهاشمي عن شركة أوربان إكسبريس للنقل، تحددان الأدوار في تخطيط وتشغيل الخدمة التجريبية.

أوضح بهروزيان، الرئيس التنفيذي لهيئة النقل العام، أن السيارات الخاصة التي تنقل الطلاب من وإلى المدارس قد ازدادت في السنوات الأخيرة، مما يضع ضغطاً إضافياً على الطرق المحيطة بالمناطق التعليمية خلال ساعات الذروة، وهو ما تسعى هيئة الطرق والمواصلات الآن إلى تخفيفه من خلال تقديم بديل منظم وأقل تكلفة.

أكدت هيئة الطرق والمواصلات أن كل حافلة نقل مدرسية مشتركة في المشروع التجريبي ستتبع قواعد السلامة والأمن المطبقة بالفعل على النقل المدرسي في دبي، وأن المبادرة ستتوافق مع جميع اللوائح والتشريعات الحالية في الإمارة التي تحكم سفر الطلاب براً.

ووفقاً لبهروزيان، فإن الحافلات المشتركة ستربط العديد من المدارس الواقعة ضمن تجمعات جغرافية محددة، مما سيؤدي إلى تقصير أوقات الرحلات للطلاب وتحسين حركة المرور بالقرب من بوابات المدارس، مع دعم التخطيط الأفضل للطرق ومواقع التوقف في جميع أنحاء المناطق التعليمية في دبي.

وأضاف بهروزيان أن المبادرة مصممة لاختبار أساليب جديدة لنقل الطلاب تعتمد على مشاركة الركوب، بهدف استخدام المركبات بشكل أكثر كفاءة، وتخفيف الازدحام خلال ساعات الذروة، ورفع معايير السلامة والخدمة، والتوافق مع استراتيجيات دبي للتحول الرقمي والاستدامة البيئية.

ستكون الأنظمة الرقمية في صميم عمليات النقل المدرسي المشترك، حيث تدعم تخطيط الرحلات، وإدارة المسارات الديناميكية، والتتبع المستمر لكل حافلة؛ وستساعد هذه الأدوات أيضًا هيئة الطرق والمواصلات والشركاء على قياس مؤشرات الأداء مثل الالتزام بالمواعيد، ومستويات الإشغال، والاستجابة لأي حوادث.

بالنسبة لمجموعة يانغو، يكمن جوهر مفهوم النقل المدرسي المشترك في استخدام البيانات وتصميم المسارات، حيث صرح عبد الكريم قائلاً: "يأتي هذا المشروع التجريبي بالتعاون مع هيئة الطرق والنقل لتنفيذ نموذج نقل مدرسي مشترك قائم على البيانات، والذي يعتمد على تجميع الطلاب الذين يسلكون طرقًا متشابهة في مركبات مشتركة تعمل وفقًا للمسارات والجداول الزمنية."

أكد الدكتور محمد الهاشمي على كيفية دعم المرونة التشغيلية لأهداف النقل المدرسي المشترك، مشيراً إلى أنه من خلال أساليب مثل مشاركة حافلات المدارس والخدمات التكيفية، يمكن للنموذج أن يوفر خيارات سفر أكثر أماناً واقتصادية واستدامة للطلاب، بما يتماشى مع نهج دبي طويل الأجل لتخطيط التنقل والأهداف البيئية.

مع اقتراب موعد إطلاق التجربة في الربع الأول من عام 2026، من المقرر أن يقدم برنامج النقل المدرسي المشترك لصناع القرار والمشغلين في دبي أدلة مفصلة حول كيفية مساهمة الحافلات المشتركة والإدارة الرقمية وتصميمات الخدمة الجديدة في الحد من الازدحام حول المدارس، وتحسين استخدام الأسطول، وتحسين الرحلات اليومية للطلاب والعائلات.

With inputs from WAM