تحديثات الخط الأزرق لمترو دبي: مجلس الإشراف يستعرض التقدم المحرز والجدول الزمني والمواد

يمضي مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، الذي يمتد لمسافة 30 كيلومتراً ويضم 14 محطة، قدماً كعنصر أساسي في شبكة النقل في دبي، حيث يربط بين الخطين الأحمر والأخضر الحاليين ويوفر اتصالاً مباشراً لمدة 20 دقيقة بمطار دبي الدولي للمجتمعات التي من المتوقع أن يصل عدد سكانها إلى مليون نسمة بحلول عام 2040.

يدعم الخط خطة دبي الحضرية 2040 من خلال ربط خامس أكبر منطقة حضرية بنظام المترو، وتحسين التنقل اليومي، وتمكين مفهوم "مدينة الـ 20 دقيقة" لأكثر من 80 بالمائة من الخدمات، والتوافق مع أجندة دبي الاقتصادية D33، من خلال ارتفاع قيمة الأراضي وتقليل الازدحام على طول ممر الخط الأزرق.

من خلال خدمة المناطق السكنية والتجارية المكتظة، تم تصميم مشروع الخط الأزرق لمترو دبي لتحسين نوعية الحياة للمقيمين والزوار، ودعم التنمية الموجهة نحو النقل حول المحطات، ومن المتوقع أن يزيد من قيمة الأراضي والعقارات المحيطة بنسبة تصل إلى 25 بالمائة مع تقليل الازدحام المروري على طرقه بنحو 20 بالمائة.

يرأس معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس إدارة هيئة الطرق والمواصلات، المجلس الإشرافي الذي يشرف على مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، وقد قاد مؤخراً جلسة مراجعة في منشأة إنتاج وتخزين الخرسانة مسبقة الصب في منطقة المدينة العالمية، بحضور كبار ممثلي الشركات والكيانات المعنية.

يجمع الاجتماع رؤساء مجالس إدارة شركات مابا، وليماك، وسي آر آر، وحاكم هونغ كونغ، وقادة شركات الاستشارات والمقاولات العاملة في مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، والعديد من المديرين التنفيذيين لهيئة الطرق والمواصلات، مما يخلق منتدى مركزياً لتتبع التقدم التقني ومعالجة مراحل المشروع.

خلال الجلسة، استعرض المشاركون مؤشرات البناء المحدثة لمشروع الخط الأزرق لمترو دبي، والذي يوظف حالياً أكثر من 3000 عامل ويشرف عليه 500 مهندس وخبير في 12 موقعاً نشطاً، مع إنجاز أكثر من 4.6 مليون ساعة عمل ومعدل إنجاز إجمالي يبلغ 12 بالمائة، ومن المتوقع أن يصل إلى 30 بالمائة بحلول نهاية عام 2026.

التقدم المحرز في إنشاء الخط الأزرق لمترو دبي والجداول الزمنية

يؤكد مجلس الإشراف أن خط مترو دبي الأزرق لا يزال متوافقاً مع الجدول الزمني المعتمد، مع التخطيط لافتتاحه في 9 سبتمبر 2029، ويشير إلى أن تحقيق نسبة الإنجاز المتوقعة البالغة 30% بحلول أواخر عام 2026 سيكون خطوة رئيسية نحو إنهاء المهام المدنية والأنظمة والاختبار والتشغيل المتبقية في الوقت المحدد.

كما قام سعادة مطر الطاير وأعضاء مجلس الإشراف بإجراء تفتيش على منشأة الخرسانة الجاهزة المرتبطة بأعمال الخط الأزرق لمترو دبي، حيث قاموا بمراجعة عمليات الإنتاج وفحوصات الجودة التي تدعم الحجم الكبير من العناصر الهيكلية اللازمة للجسور والأنفاق والمحطات على طول المسار.

استراتيجية المواد والمصانع للخط الأزرق لمترو دبي

يُعد خط مترو دبي الأزرق أول مشروع سكك حديدية لهيئة الطرق والمواصلات يعتمد على مصنعين مخصصين للخرسانة الجاهزة وموقعين لتخزين الخرسانة مسبقة الصب في الروية 3 والمدينة العالمية، وهو نهج استباقي يمنح تحكماً مباشراً في سلاسل التصنيع والتوريد، مما يساعد على الحفاظ على جودة المواد، وتقصير وقت التنفيذ، وتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية في جميع حزم البناء.

يتلقى مجلس الإشراف إحاطة فنية حول إنتاج المرافق التي تخدم مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، والتي تغطي معدلات الإنتاج لكل من الخرسانة الجاهزة والمكونات مسبقة الصب المستخدمة في الجسور وحلقات الأنفاق في الموقعين الصناعيين الرئيسيين اللذين يدعمان أعمال السكك الحديدية.

{TABLE_1}

ويشير التقرير إلى أن مصنع الخرسانة الجاهزة في الروية لخط مترو دبي الأزرق يمكنه إنتاج 200 متر مكعب من الخرسانة الجاهزة، في حين أن منشأة الجسور مسبقة الصب المرتبطة بها تقوم بتصنيع ما يقرب من 10 إلى 12 قطعة جسر يوميًا، مما يدعم التجميع السريع للأجزاء المرتفعة على طول المسار.

في موقع المدينة العالمية الذي يخدم الخط الأزرق لمترو دبي، تبلغ سعة مصنع الخرسانة الجاهزة 120 متراً مكعباً، وينتج مصنع حلقات الأنفاق مسبقة الصب 12 حلقة يومياً، مما يوفر مكونات رئيسية للهياكل تحت الأرض مع السماح بجودة متسقة وجدولة عبر جبهات العمل المتوازية.

يهدف مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، الذي يجمع بين التكامل الحضري المستهدف والقدرة الصناعية المخصصة والحوكمة المنظمة، إلى دعم خطة دبي الحضرية 2040 والأجندة الاقتصادية D33 من خلال توفير ممر بطول 30 كيلومتراً يربط بين المناطق الرئيسية، ويقلل الازدحام، ويعزز الوصول للسكان والزوار قبل الافتتاح المخطط له في 9 سبتمبر 2029.

With inputs from WAM