تم تسليط الضوء على مشروعي دبي لوب وجلايدوايز لتعزيز التنقل الذكي والمستدام.

في الرابع من فبراير 2026، استعرض صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم مشروعين رئيسيين للنقل في دبي، وهما مشروع "دبي لوب" وشبكة النقل الآلي "غليدويز". ويهدف كلا المشروعين إلى تعزيز التنقل الذكي والمستدام، وتحسين الربط بين نقاط الوصول والوجهات النهائية، وتقوية نظام النقل العام المتكامل في دبي.

رافق صاحب السمو خلال الزيارة صاحب السمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، إلى جانب عدد من كبار المسؤولين والشخصيات البارزة. وقد عُقدت الجلسة الإعلامية في جناح هيئة الطرق والمواصلات خلال القمة العالمية للحكومات 2026، حيث تم تسليط الضوء على الدور الاستراتيجي لحلول النقل المتقدمة في خطط دبي طويلة الأجل.

استمع سموه في جناح المعرض إلى عرضٍ تفصيلي من معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين لهيئة الطرق والمواصلات. وقد أوضح الطاير كيف صُممت مشاريع دبي لوب وجلايدوايز لتتكامل مع الشبكات الحالية وتُطبّق التقنيات الحديثة في مجال النقل الحضري في إمارة دبي.

يعتمد مشروع دبي لوب على نظام أنفاق مبتكرة تنقل الركاب تحت المدينة باستخدام أساليب هندسية متطورة. ويهدف هذا المشروع إلى تسهيل الحركة في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، وتعزيز الربط مع وسائل النقل الأخرى، ودعم رحلات الميل الأول والأخير، مع الحد من تعطيل الطرق القائمة وخدمات المرافق العامة.

بحسب سعادة مطر الطاير، تغطي المرحلة الأولى من مشروع دبي لوب ممراً بطول 6.4 كيلومترات يضم أربع محطات. سيربط هذا الجزء الأولي منطقة المركز المالي بدبي مول، وسيشكل أساساً لشبكة أوسع من المخطط أن تغطي مناطق إضافية في المستقبل.

بمجرد اكتمال تطوير مشروع دبي لوب، من المقرر أن يمتد لمسافة 22.2 كيلومترًا، ويضم 19 محطة. سيربط المسار الكامل منطقتي الخليج التجاري والمركز المالي، موفرًا تنقلًا سريعًا وموثوقًا بين المناطق التجارية الرئيسية. كما يركز التصميم على سرعة التنفيذ وانخفاض تكاليف الإنشاء نسبيًا مقارنةً بالأنظمة التقليدية.

يمثل مشروع جلايدوايز أول برنامج لشبكة نقل آلية في دبي، ويقدم نموذجاً جديداً للتنقل الذكي والمستدام. ويهدف النظام إلى استكمال وسائل النقل العام الحالية، مثل المترو والحافلات، من خلال توفير خدمات موجهة للمسافات الأولى والأخيرة تربط الأحياء بالمحاور والمراكز الرئيسية.

تعتمد شبكة النقل الآلي التابعة لشركة غليدويز على مركبات كهربائية ذاتية القيادة تستخدم مسارات ضيقة مخصصة ومنفصلة عن حركة المرور المختلطة. صُممت هذه المسارات لتجنب الازدحام على الطرق الرئيسية. يدعم هيكل الشبكة الرحلات المباشرة بين نقطتين، مما يوفر وقت سفر ثابتًا ويقلل من التأخيرات الناجمة عن الاختناقات المرورية التقليدية.

المركبات المستخدمة في نظام غليدويز كهربائية بالكامل، وتتسع كل وحدة منها لما بين أربعة وستة ركاب. ويبلغ مدى تشغيل كل مركبة 250 كيلومتراً بشحنة واحدة، ويمكنها الوصول إلى سرعات تصل إلى 50 كيلومتراً في الساعة في ظروف التشغيل العادية.

أفادت هيئة الطرق والنقل بأن شبكة النقل الآلية "غليدويز" من المتوقع أن تخفض النفقات الرأسمالية بنسبة تصل إلى 90% مقارنةً ببعض وسائل النقل الأخرى. كما يُتوقع انخفاض تكاليف التشغيل بنسبة تصل إلى 70%، مما يُسهم في دعم الاستدامة المالية على المدى الطويل، إلى جانب الفوائد البيئية للدفع الكهربائي.

انضمّ مسؤولون بارزون إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم خلال الجولة، ما يعكس الاهتمام الرفيع المستوى بالمبادرتين. وضمّ الوفد سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، وسمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، وسمو الشيخ محمد بن راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم، ومعالي محمد بن عبد الله القرقاوي، وعدداً من الوزراء والمسؤولين.

فيما يلي ملخص لأهم المواصفات الفنية لشبكة دبي لوب التي تم عرضها في القمة.

كما حددت هيئة الطرق والنقل المعايير الأساسية لمركبات غليدويز ونموذج التشغيل كجزء من استراتيجيتها المستقبلية للنقل.

يُظهر مشروعا "دبي لوب" و"جلايدوايز" معًا كيف تخطط هيئة الطرق والمواصلات لمستقبل النقل في إمارة دبي. وتهدف هذه المبادرات إلى دعم مكانة دبي في مجال النقل الذكي والمستدام، وتعزيز استخدام وسائل النقل العام، وتوفير روابط أكثر كفاءة بين المناطق التجارية والحضرية الرئيسية.

With inputs from WAM