دبي لصناعات الطيران تحقق أرباحاً بقيمة 310.8 مليون دولار في تسعة أشهر حتى سبتمبر 2024

أعلنت شركة دبي لصناعات الطيران عن ارتفاع كبير في أرباحها خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، حيث ارتفعت أرباح الشركة بنسبة 55% إلى 310.8 مليون دولار، مقارنة بـ 200.6 مليون دولار في الفترة نفسها من العام الماضي، كما شهدت الأرباح قبل الضريبة ارتفاعاً لتصل إلى 326.6 مليون دولار، مقارنة بـ 207.5 مليون دولار في عام 2023.

وبلغت إيرادات شركة دبي لصناعات الطيران خلال الفترة 1.017 مليار دولار، وهو ما يزيد قليلاً عن 989.2 مليون دولار المسجلة في العام الماضي. وكانت الشركة نشطة في توسيع أسطولها، حيث وقعت اتفاقيات لشراء 23 طائرة بقيمة تقارب 1.1 مليار دولار. والجدير بالذكر أن 91% من هذه الطائرات هي طائرات ضيقة البدن، و86% منها تتميز بتكنولوجيا الجيل التالي.

وفي شهر أكتوبر/تشرين الأول وحده، وافقت شركة دبي لصناعات الطيران على شراء 10 طائرات مقابل نحو نصف مليار دولار أميركي. وبلغ إجمالي عدد الطائرات التي تم شراؤها 47 طائرة، منها 11 طائرة مملوكة للشركة و36 طائرة تديرها. وعلى نحو مماثل، باعت شركة دبي لصناعات الطيران 47 طائرة خلال هذه الفترة، منها 16 طائرة مملوكة للشركة و31 طائرة تديرها.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة دبي لصناعات الطيران فيروز تارابور إن الأداء المالي للشركة ارتفع بنسبة 57% قبل الضرائب و13% قبل البنود الاستثنائية، وذلك بفضل نمو الإيرادات بنسبة 3%، مشيراً إلى أن ذلك أدى إلى هامش ربح قبل الضرائب بنسبة 23% وعائد على حقوق الملكية بنسبة 11%.

وأكد تارابور على الإدارة الحصيفة للميزانية العمومية مع مقاييس قوية للسيولة وكفاية رأس المال. وأنهت الشركة الربع بسيولة بلغت 4 مليارات دولار أميركي وحافظت على نسبة تغطية سيولة قوية.

وأعلنت الشركة هذا العام عن اتفاقيات لشراء 33 طائرة من أطراف مختلفة بقيمة 1.6 مليار دولار أميركي، ويبلغ متوسط ​​عمر هذه الطائرات 4.4 سنة، مع متوسط ​​مدة إيجار متبقية تبلغ ثماني سنوات، مؤجرة لشركات طيران في 13 دولة.

نمو قسم الهندسة

كما شهد قسم الهندسة في شركة دبي لصناعات الطيران نمواً كبيراً، حيث ارتفعت الإيرادات السنوية بنسبة 35% لتصل إلى 131 مليون دولار، في حين ارتفعت الربحية بنسبة 128% لتصل إلى 27.6 مليون دولار.

ويسير العمل على قدم وساق في تطوير القدرة الإضافية لحظائر الطائرات الحديثة في منشأتهم بعمّان. وذكر تارابور أنهم يهدفون إلى تشغيل خمسة خطوط حظائر طائرات أخرى بحلول نهاية هذا العام.

وتتكون المحفظة المجمعة في الغالب من طائرات ذات هيكل ضيق من حيث القيمة بنسبة 94%، مع طائرات مجهزة بالتكنولوجيا من الجيل التالي تشكل 90%. ومع ذلك، فإن عدم اليقين بشأن التسليم من جانب بوينج يتسبب في تأخير عمليات التسليم في الأمد القريب على الرغم من أن الطلبات تغطي حتى منتصف عام 2026.

With inputs from WAM