إطلاق ممر بيبيري للشحن بالتعاون مع موانئ دبي العالمية وشركاء لتعزيز الخدمات اللوجستية القائمة على السكك الحديدية في باكستان

بدأت الأعمال في إنشاء ممر سكك حديدية جديد للشحن ومركز لوجستي متعدد الوسائط في منطقة بيبري، وهو مشروع يهدف إلى تغيير طريقة نقل البضائع بين موانئ كراتشي والأسواق الداخلية في باكستان. ويسعى المشروع إلى تحويل جزء كبير من حركة الحاويات من الطرق المزدحمة إلى خدمات السكك الحديدية المخصصة.

تجمع هذه المبادرة بين موانئ دبي العالمية، وسكك حديد باكستان، والمؤسسة الوطنية للخدمات اللوجستية في مشروع مشترك. وقد حضر كبار المسؤولين حفل وضع حجر الأساس في بيبري، بمن فيهم وزير السكك الحديدية الباكستاني، حنيف عباسي، ورئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية ومديرها التنفيذي، سلطان أحمد بن سليم، إلى جانب مسؤولين من الموانئ والمحطات والمؤسسة الوطنية للخدمات اللوجستية.

بدأ التعاون الرسمي بشأن ممر الشحن ومركز الخدمات اللوجستية في وقت سابق، عندما وقعت شركة موانئ دبي العالمية وسكك حديد باكستان وشركة NLC مذكرة تفاهم في يناير 2025. وأعقب هذا التفاهم اتفاقية تجارية تم التوصل إليها في الربع الأخير من عام 2025، والتي وضعت إطارًا للاستثمار ومسؤوليات البناء والأدوار التشغيلية.

يعمل المشروع المشترك على تطوير منطقة لوجستية متكاملة في بيبري تجمع بين أنشطة السكك الحديدية والطرق والموانئ في مجمع واحد. والهدف هو تحسين تدفقات الاستيراد والتصدير من خلال جعل مناولة البضائع أسرع وأكثر قابلية للتنبؤ، مع السماح بنقل الحاويات بين وسائل النقل المختلفة ضمن منشأة واحدة منسقة.

تركز المرحلة الأولى من الإنشاء على إعادة تأهيل ممر سكة حديد بطول 52 كيلومترًا يربط ميناء كراتشي بساحة تجميع بيبري، وإعادة تأهيل المسار لحركة شحن ذات سعة أكبر. وإلى جانب ذلك، يجري بناء مجمع لوجستي حديث متعدد الوسائط في بيبري، ومن المتوقع إنجاز هذه المرحلة الأولية في غضون أربعة أشهر، رهناً بتقدم أعمال الإنشاء.

خدمات مركز الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط وعمليات ممرات الشحن التابعة لشركة موانئ دبي العالمية وسكك حديد باكستان

من المخطط أن يكون مركز بيبري اللوجستي مركزًا متكامل الخدمات، حيث سيوفر مرافق التخزين، وتجميع الشحنات، والتحميل والتفريغ، بالإضافة إلى مجموعة من حلول الخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة. ومن خلال دمج هذه الخدمات، يتوقع شركاء المشروع تنسيقًا أكثر سلاسة بين خطوط الشحن، ومشغلي السكك الحديدية، وشركات النقل البري، وأصحاب البضائع.

بمجرد بدء التشغيل، ستُنقل الحاويات الواصلة إلى موانئ كراتشي بالسكك الحديدية مباشرةً إلى ميناء بيبري، بدلاً من الاعتماد بشكل أساسي على الشاحنات. ومن بيبري، ستُنقل البضائع بالسكك الحديدية والطرق البرية إلى وجهات في جميع أنحاء باكستان، وإلى أسواق في الصين وآسيا الوسطى ومواقع إقليمية أخرى. أما شحنات التصدير من المنتجين الباكستانيين فستسلك المسار المعاكس عائدةً إلى محطات ميناء كراتشي.

تأثيرات مركز الخدمات اللوجستية متعدد الوسائط التابع لشركة موانئ دبي العالمية وسكك حديد باكستان وفوائد ممر الشحن

يتوقع مخططو المشروع أن يُخفف النظام الجديد من الازدحام المروري الخانق في كراتشي، أكبر مدن باكستان، عن طريق تقليل عدد شاحنات نقل الحاويات على الطرق الحضرية. كما يتوقعون انخفاض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتقصير أوقات النقل، وخفض انبعاثات المركبات، وإبطاء تآكل الطرق الرئيسية، مع تحول المزيد من الشحنات من النقل البري إلى النقل بالسكك الحديدية.

بحسب شركة موانئ دبي العالمية، فإن البنية التحتية للسكك الحديدية والطرق والموانئ التي تشكل ممر بيبري للشحن ومنطقة الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط مصممة لتحسين كفاءة التدفقات التجارية ودعم الخدمات اللوجستية المستدامة. ويؤكد الشركاء أن هذا التطوير سيعزز مكانة باكستان كبوابة تجارية إقليمية تربط أسواقاً متعددة.

With inputs from WAM