مؤشر المرونة لعام 2026 يسلط الضوء على الخدمات اللوجستية المدعومة بالذكاء الاصطناعي وسط تقلبات التجارة العالمية
يتوقع المسؤولون التنفيذيون في قطاعي التجارة والخدمات اللوجستية عامًا آخر من التقلبات، حتى مع انتشار الذكاء الاصطناعي في مختلف العمليات. ويُظهر مؤشر أجيليتي للخدمات اللوجستية في الأسواق الناشئة لعام 2026 أن 86% من 503 متخصصين شملهم الاستطلاع يتوقعون تقلبات أكبر في عام 2026، بينما يقول 98% منهم إن مؤسساتهم تستخدم بالفعل الذكاء الاصطناعي في أجزاء من سلاسل التوريد أو العمليات الداخلية.
يصف المشاركون في الاستطلاع الصدمات التجارية والسياسية والاقتصادية بأنها "الوضع الطبيعي الجديد". وأفاد ما يقرب من 97% منهم بأن شركاتهم قد عدّلت، أو تخطط لتعديل، مواقع الإنتاج ونماذج التوريد. وتُعدّ هذه التحولات امتدادًا للتغيرات التي أحدثتها جائحة كوفيد-19، والتي تعززت لاحقًا بفعل التوترات بين الولايات المتحدة والصين وزيادة الرسوم الجمركية خلال عام 2025.
تشير نتائج الاستطلاع إلى أن قادة الأعمال ينظرون إلى الذكاء الاصطناعي كعامل خطر وآلية تحكم في آن واحد. ويشير طارق سلطان، رئيس مجلس إدارة شركة أجيليتي، إلى أن الشركات والحكومات لم تعد تعتبر أي سوق آمنة تمامًا. ووفقًا لسلطان، فإنها تسعى إلى تحقيق نمو مستدام في ظل مواجهة عدم استقرار متداخل، وحواجز تجارية جديدة، وضغوط التحول في قطاع الطاقة، وتوتر العلاقات بين الشركاء الاقتصاديين.
يُسلط جون مانرز-بيل، الرئيس التنفيذي لشركة "ترانسبورت إنتليجنس" التي تُصدر المؤشر منذ عام 2009، الضوء على عبارة متكررة في أبحاث الشركة: "عدم اليقين الهيكلي". ويربط مانرز-بيل هذه الحالة بالانقسامات الجيوسياسية، والسياسات التجارية غير المتوقعة، والأداء الاقتصادي غير المتكافئ. ويقول مانرز-بيل إن شركات الخدمات اللوجستية تُعيد تصميم شبكاتها وعملياتها لتتمكن من العمل في ظل هذا الاضطراب المستمر، بدلاً من انتظار استقرار الأوضاع.
يُخصّص إصدار عام 2026 تحليلاً مُفصّلاً لاقتصادات دول مجلس التعاون الخليجي، واصفاً إياها بأنها مركز عالمي مزدهر للتجارة والخدمات اللوجستية. ويؤكد التقرير أن "التقلبات لن تُعيق طموحات دول الخليج العربي". ويعزو التقرير هذه الطموحات إلى الاستثمارات الضخمة في الذكاء الاصطناعي، ومشاريع التحول الطاقي، وتنمية رأس المال البشري، فضلاً عن العلاقات المتوازنة مع كل من الولايات المتحدة والصين.
حافظت المراكز الأولى في قائمة أفضل 50 سوقًا ناشئة على استقرارها النسبي. تتصدر الصين القائمة، تليها الهند، ثم الإمارات العربية المتحدة، والمملكة العربية السعودية، وماليزيا، وإندونيسيا، وقطر، والمكسيك، وتايلاند، والبرازيل. قفزت أوكرانيا سبعة مراكز إلى المركز 31، بينما صعدت تونس أربعة مراكز إلى المركز 32. وتراجعت كمبوديا سبعة مراكز إلى المركز 37، وتراجعت باكستان خمسة مراكز إلى المركز 38، وانخفضت بوليفيا خمسة مراكز إلى المركز 49.
| دولة | الترتيب 2026 | التغيير مقارنةً بعام 2025 | الصين | 1 | – |
|---|---|---|
| الهند | 2 | – |
| الإمارات العربية المتحدة | 3 | – |
| المملكة العربية السعودية | 4 | – |
| ماليزيا | 5 | – |
| أندونيسيا | 6 | – |
| قطر | 7 | – |
| المكسيك | 8 | – |
| تايلاند | 9 | – |
| البرازيل | 10 | – |
| أوكرانيا | 31 | +7 |
| تونس | 32 | +4 |
| كمبوديا | 37 | -7 |
| باكستان | 38 | -5 |
| بوليفيا | 49 | -5 |
تُظهر تصنيفات بيئة الأعمال أداءً متميزاً لدول الخليج. فقد ظهرت جميع الدول الأعضاء الست في مجلس التعاون الخليجي ضمن أفضل 12 دولة. وتحتل الإمارات العربية المتحدة المرتبة الأولى، والمملكة العربية السعودية المرتبة الثالثة، وقطر المرتبة الرابعة، وسلطنة عمان المرتبة الخامسة، والبحرين المرتبة السادسة، والكويت المرتبة الثانية عشرة. أما فيما يتعلق بالجاهزية الرقمية، فتتصدر الصين وماليزيا والهند والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية القائمة، مما يعكس استثماراتها الضخمة في البنية التحتية الرقمية والمهارات الرقمية.
مؤشر أجيليتي للخدمات اللوجستية في الأسواق الناشئة 2026: استراتيجيات الشركات والاستدامة
تُبرز مكونات المؤشر المختلفة نقاط القوة المتنوعة في الخدمات اللوجستية الدولية والمحلية. وتحتل الصين والهند والمكسيك والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية المراكز الرائدة في فرص الخدمات اللوجستية الدولية. أما في الخدمات اللوجستية المحلية، فتتصدر الصين والهند وإندونيسيا وقطر والمملكة العربية السعودية القائمة. وتساعد هذه النتائج مزودي الخدمات اللوجستية ووكلاء الشحن والمستثمرين على تحديد المجالات التي يمكن توسيع شبكاتهم وقدراتهم فيها.
تتغير استراتيجيات الشركات استجابةً لمخاطر السياسات التجارية. وقد أشار المسؤولون التنفيذيون الذين شملهم الاستطلاع إلى أن التعريفات الجمركية والتدابير الحمائية تُعدّ من أصعب التحديات التشغيلية التي تواجههم. وللحدّ من هذه المخاطر، تقوم العديد من الشركات بتوزيع مصادر التوريد على عدد أكبر من الموردين، وتوحيد بعض الكميات، وزيادة مساحات التخزين الاستراتيجية. وتهدف هذه الإجراءات إلى ضمان استمرارية الخدمة عند حدوث تغييرات مفاجئة في التكاليف أو اللوائح على طول مسارات التوريد.
يبدو أن الالتزامات البيئية تتعرض لضغوط. فقد أفاد نحو 48% من المشاركين في الاستطلاع بأن مؤسساتهم أوقفت أو أبطأت برامج الاستدامة. ويعزون ذلك إلى تخفيضات الميزانية، وتغير الأولويات الداخلية، وعدم اليقين بشأن العوائد المالية للاستثمارات الخضراء. ويأتي هذا التباطؤ في الوقت الذي تزداد فيه شبكات الخدمات اللوجستية تعقيداً، مما يجعل تخطيط وقياس خفض الانبعاثات الكربونية وتحقيق مكاسب في الكفاءة أكثر صعوبة.
يُعدّ مؤشر أجيليتي للخدمات اللوجستية في الأسواق الناشئة لعام 2026 الإصدار السابع عشر من هذه الدراسة السنوية. ويُقيّم المؤشر 50 اقتصادًا ناشئًا استنادًا إلى أربعة محاور رئيسية: الخدمات اللوجستية المحلية، والخدمات اللوجستية الدولية، وبيئة الأعمال، والجاهزية الرقمية. وتشير النتائج الإجمالية إلى مدى جاذبية كل سوق لشركات الشحن، وشركات النقل، والموزعين، والمستثمرين الباحثين عن مواقع لوجستية مرنة وتنافسية.
بالنسبة للقراء في الشرق الأوسط، تُبرز هذه النتائج كيف تُرسّخ اقتصادات دول مجلس التعاون الخليجي، ولا سيما الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، مكانتها كمراكز لوجستية مرنة في عصر "عدم الاستقرار الهيكلي". ويُعيد دمج الذكاء الاصطناعي، وتنويع التجارة، والاستثمار المستمر في البنية التحتية، تشكيل سلاسل التوريد، حتى في الوقت الذي تُوازن فيه الشركات بين التكاليف والمخاطر التنظيمية وتأخر تحقيق طموحات الاستدامة في الأسواق الناشئة.
With inputs from WAM
Sign in with Google